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Faszination Eisenbahn


kalle

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ein Triebzug der NSB-Baureihe 69 ist in Oslo Sentralstasjon abfahrbereit als L3 nach Jaren ...  :)


 


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Edited by Trennhüpfer
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die sechsachsige Diesellok Di 4654 der NSB ist bereit für ihren nächtlichen Einsatz vor dem Schlafwagenzug von Bodø nach Trondheim (No) ...


 


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Hallo zusammen,

 

mal ein brandaktuelles Bild von mir, mit M (240). Der Bummel-Dieseltriebwagen zwischen Reutte und Kempten / Allgäu, kurz vor Pfronten.

 

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Gruß,

Kladdi

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unterwegs mit NSB Sove (Schlafwagenzug) von Bodø nach Trondheim (No) ... die beiden Schlafwagen am Zugschluss weisen ein interessantes Profil auf ...  :)


 


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v65

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・  dem drohenden Donnerwetter davonfahren...  ・

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Jung

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ein Dieseltriebzug der NSB-Baureihe 92 wartet in Stjørdal auf den Kreuzungszug ...


 


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BR 245 auf Sylt

 

29055698954_d491bfb6d1_b.jpg

Leica M (240) * Summicron 2.0/50 (V) * f/4.8 * 1/1000 * ISO 200 * LR 6.xx * Nik Color Efex Pro 4

 

29055695464_1e3a39c898_b.jpg

Leica M (240) * Summicron 2.0/50 (V) * f/5.6 * 1/750 * ISO 200 * LR 6.xx * Nik Color Efex Pro 4

 

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BR 245 auf Sylt

 

Ne, wie hässlich - die BR 245, nicht die Fotos :)  - sieht einfach nur wie aus dem Fundus zusammengestoppelt aus.
Da die als Traxx P160 DE ME bezeichneten Lokomotiven der Baureihe 245 über vier kleinere Motoren statt eines großen Motors verfügen, sollte wenigstens einer dafür sorgen, dass kein Zug auf dem Hindenburgdamm hängenbleibt…
Aber machen vier Motoren nicht mehr Lärm als einer?
 
Alles Dieselgemurkse hilft nichts - auf immer noch nicht elektrifizierten Strecken bleibt Deutschland mit stinkenden und lärmenden Dieselloks auf dem Stand eines Entwicklungslandes.
(Sylt braucht unbedingt einen in den Dünen vergrabenen Bahnhof “Westerland ’42 = Stuttgart ’21 x 2”, denn unterirdisch darf weder Diesel qualmen noch Dampf rauchen… ;)
 
Übrigens gab es schon einmal eine BR 245, das waren zehn 1956 gebaute V 45, die 1968 in BR 245 umbenannt wurden und bis 1980 in Dienst standen.
Die letzte (?) 245 009 steht sinnigerweise heute im Deutschen Dampflokomotiv-Museum (DDM) Neuenmarkt-Wirsberg. 
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•  Werkslok “105”  •  Cn2t  •                                                                                     •  I / IV  •
•  1952 gebaut als Nr. 5032 von Machinenbau Esslingen für die Lonza-Werke Waldshut/Rhein  •
•  ab 1980 Denkmal am Bhf Bonndorf  •  seit 2001 Wutachtalbahn, Bhf Zollhaus-Blumberg  •

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•  Werkslok “105”  •  5052/1953  •                                                                               •  II / IV  •

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•  Werkslok “105”  •  5052/1953  •                                                                               •  III / IV  •

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•  Werkslok “105”  •  5052/1953  •                                                                               •  IV / IV  •

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Alles Dieselgemurkse hilft nichts - auf immer noch nicht elektrifizierten Strecken bleibt Deutschland mit stinkenden und lärmenden Dieselloks auf dem Stand eines Entwicklungslandes.

 

Mit Beiträgen wie diesen begibt sich das LUF auf das Niveau des fortgeschrittenen Bierabends eines vorstädtischen Altmännergesangsvereins. Die BR 245 ist technisch eine Innovation und sieht ästhetisch angemessen aus.

 

xyz.

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・  Ringzug der Hohenzollerischen Landesbahn  ・  I / II  ・

・  befährt bisher noch keinen "Ring" sondern eher ein "Hufeisen"  ・

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https://de.wikipedia.org/wiki/Ringzug

 

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・  Ringzug der HZL  ・  II / II  ・

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Hier einige Eisenbahnbilder aus Indien.
Beim genauen hinschauen erkennt man die typischen Muster für die Sensorkorrosion.

Der Sensor wurde unterdessen auf Kulanz ersetzt.

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