Seemannsgarn...

[media]

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Norbert,

was war das denn für eine Regatta, ich sehe es hat Dir sichtlich Spaß gemacht, die Ergebnisse sprechen für sich.....

[monsieur nobs]

Olaf, ist spät. ich lass mich jetzt auch trockenfallen...

Klaus, für Touristen, die auf den Schiffen mitfahren und ackern wie die Sklaven: http://www.zeilvaart.com/

Macht echt Laune.

:-)

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[olaff]

klasse, bitte mehr bilder!

 

wer kann und mehr will sollte sich mal hier umschauen. http://www.worldcruising.com/worldarc/de/worldarc.htm

einer der organisatoren ist jimi cornell, er hat das standarthandbuch für weltumseglungen geschrieben. habe anlässlich der 500 jahre feiern als skipper an der regatta von spanien/cadiz-madaira-kanarische inseln-amerika auf der route columbus teilgenommen, diese arc-regatten sind weitgehend sicher und toll organisiert. auf dem turn zu den canaren sind damals mehrere boote entmastet worden, wir musste durch einen sturm hindurch und sehr bald den fishermann wieder einholen und segel reffen.

 

hier ein bild vom start von madaira nach lanzarote, wo wir beim thema seemannsgarn sind, es waren ca. 150 boote am start, wir hatten da auf unserem 16 stagsegelschoner auch einen fisherman gezogen.

 

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die fussel laß ich mal drinnen, geht ja um deine bilder. lang ist´s her...

 

liebe grüsse, friedrich

[monsieur nobs]

Was hat es mit diesem "fisherman" auf sich?

[olaff]

fisherman nennt man ein segel, daß zwischen den masten oberhalb des normalen segels gesetzt wird, so wie auf dem einen bild von dir bei dem schiff in lee zu sehen. zweimastschiffe mit dem hinteren mast höher als der vordere nennt man schoner, schiffe mit dem vorderen höher als der hintere yawl oder ketsch, wobei bei einer yawl der hintere mast vergleichsweise sehr klein ist und der baum weit über das heck hinausragt. bei unserem stagsegelschoner war also der hintere mast höher und anstelle eines zweiten großsegels war zwischen den masten eine zusätzliche rollfock angeordnet. oberhalb der fock ist also zwischen den masten ein dreieck frei, dass man mit einem zusätzlichen segel zumachen kann.

 

übrigens, die adresse dort ist heiß, nehme doch mal an sie wissen auf irgendweiner yacht einen umgänglichen fotografen zu schätzen, du könntest also für eine oder mehrere etappen für hand gegen koje anheuern, also du hilfst beim segeln und segelst umsonst mit. wenn´s dir nicht gefällt, z. b. weil es zwei verschiedene meinungen zu vollformatkameras gibt, was ja bekanntlich schnell eskalieren kann (meine erste ä1 ist übrigens genau auf dem erwähnten turn versalzen), steigst du im nächsten hafen aus, no problem, wahrscheinlich findest du ein anderes schiff. segelst du aber mehrere etappen mit, kannst du an den organisierten veranstaltungen teilnehmen (oder nicht, wie gewünscht) und dort z. b. schöne bilder präsentieren. könnte sich lohnen.

 

die suchen immer mitsegler und gerade besserwisser (bessersegler) sind nicht so gerne gesehen! siehe forum!

 

liebe grüsse, friedrich

 

apropos besserwisser und seemannsgarn: anheuern ist das gegenteil von shanghaid werden, früher wachten seeleute nach durchzechter nacht häufig auf dem nächsten schiff auf, ohne vertragliche regelung versteht sich... was mich an eine geschichte in einer bodega auf madeira erinnert, ich war dort zusammen mit der crew eines oceanracers aus finnland, sie hatten uns zu einer testveranstaltung eingeladen, es war die crew, deren balastkiel zwischen afrika und australien abfiel, die bolzen hatten sich gelöst. die ganze crew saß also auf dem durchgekennterten rumpf und wartete auf rettung. diese kam zusammen mit einem fernsehteam und die havaristen wurden sofort interviewt und sahen dabei leichenblass aus. dabei ging es ihnen angeblich prima, das schiff war so langsam durchgekentert, dass sie sämtliche alkoholischen restbestände mitnehmen konnten und diese hatten sie im frust wegen der nur halb fertig gesegelten um der erde regatta aufgetrunken, skoll :-)

 

hier ein bild einer wasserhose vor madeira

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oh man, dazu gibts auch sone story, dat ding kam immer hinter uns her (ä in allerhöchster gefahr)...

[monsieur nobs]

Danke für die Erklärung :-)

 

Hier ist's etwas ruhiger:

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[olaff]

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warum sagt denn nun niemand was? also #1 und das vorletzte waren meine favoriten.

wobei nun das letzte natürlich eine aussergewöhnliche bildaufteilung hat, als panoramabild ohne den großen himmel wäre es absolut spitze, aber durch die gegenlichtaufnahme mit diesen wolken wirkt es für mich wie ein gemälde.

 

wie sollte das nicht auch als poster mit 2xd bildbetrachtungsabstand sehr gut aussehen, mit 6mb würde 200ppi auf a3 passen? also mit einem schönen rahmen über den kamin hängen und an kalten wintertagen von diesem schönen segelturn zerren.

 

Boat on the River – Styx

 

Take me back to my boat on the river,

i need go down,

i need to come down

Take me back to my boat on the river

And i won’t crie out anymore

Time stand still as i gaze in the water

Geases me down, touching me gently

The water that flow as my boat on the river

so i don’t crie out anymore

Oh the river is wise,

the river it touches my live like the waves on the sand

And all roads lead to tranquility base

Where the foun on my face disappears

 

Take me down to my boat on the river

and i wont crie out anymore

 

[instrument part]

 

The river is deep

The river it touches my live like the waves on the sand

And all roads lead to tranquility base

Where the foun on my face disappears

 

Take me down to my boat on the river

I need to go down,

And so let me go down

Take me back to my boat on the river

And i won’t crie out anymore

[monsieur nobs]

Ist immer schwierig Olaf, weißt eh. Alles schwankt, Reflexe auf dem Display - eher ein Rückspiegel als ein "Sucher", zittrige Hände und Atemlosigkeit von der Plackerei.

Dafür ist das schon ganz ordentlich.

C-Lux 1, wie immer:

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[olaff]

seegarnmodus: auf dem weg zu dieser regatta (an der ich sehr gerne wieder teilnehmen würde, weil sie die beste aller regatten ist) mußten wir im november an holland vorbei durch die biskaca segeln. uns war vieles passiert als wir am isselmeer vorbeikamen, vorstag gebrochen, sämtliche navigationsgeräte waren ausgefallen, fockroller defekt so das wir zwei tage lang gegen den emsstrom und sw-sturm ansegelten. das schiff war neu, frisch von der werft, mit vielen kleinen fehlern behaftet. doch vor holland lies der sturm nach und wir seglten dann bei eiskaltem nordwind und schneetreiben die küste entlang. ich habe oft meeresleuchten gesehen, aber dieses war komisch. die wellen glühten nachts schneeweiß, es war als ob sie uns ins wasser hinein locken wollten. mystic!!

 

chevron, pogue music ltd.

 

The island it is silent now

But the ghosts still haunt the waves

And the torch lights up a famished man

Who fortune could not save

 

Did you work upon the railroad

Did you rid the streets of crime

Were your dollars from the white house

Were they from the five and dime

 

Did the old songs taunt or cheer you

And did they still make you cry

Did you count the months and years

Or did your teardrops quickly dry

 

Ah, no, says he, 'twas not to be

On a coffin ship I came here

And I never even got so far

That they could change my name

 

Thousands are sailing

Across the western ocean

To a land of opportunity

That some of them will never see

Fortune prevailing

Across the western ocean

Their bellies full

Their spirits free

They'll break the chains of poverty

And they'll dance

 

In Manhattan's desert twilight

In the death of afternoon

We stepped hand in hand on Broadway

Like the first man on the moon

 

And "The Blackbird" broke the silence

As you whistled it so sweet

And in Brendan Behan's footsteps

I danced up and down the street

 

Then we said goodnight to Broadway

Giving it our best regards

Tipped our hats to Mister Cohan

Dear old Times Square's favorite bard

 

Then we raised a glass to JFK

And a dozen more besides

When I got back to my empty room

I suppose I must have cried

 

Thousands are sailing

Again across the ocean

Where the hand of opportunity

Draws tickets in a lottery

Postcards we're mailing

Of sky-blue skies and oceans

From rooms the daylight never sees

Where lights don't glow on Christmas trees

But we dance to the music

And we dance

 

Thousands are sailing

Across the western ocean

Where the hand of opportunity

Draws tickets in a lottery

Where e'er we go, we celebrate

The land that makes us refugees

From fear of Priests with empty plates

From guilt and weeping effigies

And we dance

 

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[monsieur nobs]

Jaja, nix für Waschlappen. Ich hab auch immer meinen Freischwimmerausweis dabei - nur für den Fall...

...und die M8 ist ja auch frisch von der Werft...

C-Lux 1 im "Land-in-Sicht-Modus":

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[Rona!d]

Herr Nobs, Deine Bilder, also WOW!

[Guest jowi]

die nummer 3 von monsieur nobs, die isses.

[Guest gugnie]

Eins wie's andere, wirklich außergewöhnliche Bilder für mich, sehr gut gesehen, wunderbares Licht.

Abgesehen mal vom guten Kameramann, die Kamera scheint doch auch recht gut aufzunehmen was man ihr zeigt!?

Gruß Gerd (der sich bestimmt eines der großen Weiten an die Wand hängen würde)

[monsieur nobs]

Danke Euch. Hoffentlich wird niemand seekrank.

Es geht weiter...

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[olaff]

wie ist der seegarnmodus schon aus? also eine kleine geschichte fällt mir da noch ein, weil es hier im forum und bei leica gewisse parallelen gibt.

es war genau diese regatta von madeira nach lanzarote, sie war als langweiligste geschichte geplant, hier wurde kein sturm erwartet und wir waren nur 3 crewleute, des ersten skippers frau und kind an bord. wir waren studenten, fred, erster skipper hatte die schiffsüberführung als job angenommen, ich war zweiter skipper für hand gegen koje und war navigator. ich muß noch erklären, fred und ich waren unterschiedlich zur segelei geraten. er kam aus münchen und hatte seine bw-zeit bei der marine verbracht und durch seine liebe zur see ist er nach norddeutschland gezogen. er kannte das segeln nur von großen booten. dagegen hatte ich von kind an gesegelt, in immer größer werdenden jollen und schiffen. dazu reiste ich damals als surfer jeder welle hinterher. ich glaube er hatte manchmal angst vor den wellen, auf jeden fall einen riesen respekt und die wellen waren nicht seine freunde.

kaum waren wir aus der bucht, die man auf dem bild sehen kann, heraus, frischte der wind langsam auf volle sturmstärke auf. der wind kam von achtern und die wellen wurden immer steiler und steiler. fred war bei seiner familie unter deck, und ich hatte oben möglichst viel segel stehen lassen, um gleichschnell wie die wellen zu sein. das schiff verhielt sich dabei prima, seit den ersten kinderkrankheiten hatte es sich bei allen stürmen auf der biskaja als zuverlässiger, friedlicher gefährte gemausert. es war mitternacht, ca. sechs stunden bis zum hafen, als fred herauf kam und die segel reffen wollte, weil frau und kind wohl seekrank waren. es gab einen heftigen disput zwischen uns, weil ich zu bedenken gab, dass uns bei weniger segelfläche die wellen überrollen würden, aber man drohte mir meuterei an und ich mußte mich der mehrheit und der verantwortung fügen. wir refften also die segel und wurden von den extrem steilen wellen ein ums andere von hinten überrollt. vorher, im windschatten wurde es total ruhig, da sah man sich um und blickte im schalen scheinwerfenlicht eine trotz angehobenem heck noch gut 2m über den heckspiegel aufragende welle, die glatt über das boot hinwegrollte, unglaublich, im nachhinein ein horror.

 

gut, wir erreichten total entkräftet den hafen und die regattaleitung befragte uns sofort. es stellte sich heraus, dass zwei boote im sturm entmastet wurden, viele boote hatten arge probleme und alles war in alarmbereitschaft.

 

der organisator arangierte für jedes regattateilstück viele verantstaltungen, die waren absolut international besetzt. am gleichen abend trank ich mir also meinen frust mit anderen crewmitgliedern von den bahamas von der seele. wir waren einer einladung gefolgt, aber es war zunächst völlig leer und wir saßen so ganz ruhig am wasser und um 2 uhr morgens befanden wir uns plötzlich mitten in einer wilden party und damit war alles soweit vergessen. die preisverteilung fand dann ein paar tage später, nach ankunft der letzten boote im rahmen eine abendgala mit riesigem buffet statt, ein ganz tolles ereignis also. selbst der letzte, ein italiener mit 3 hübschen jungen damen unterwegs, wurde geehrt, nur fred und frau durften nicht aufs podest, ich werde niemals seinen blick vergessen. wir waren nur 8 minuten hinter dem ersten schiff zweite geworden, allein das segelreffen hat mindestens 20 minuten gedauert und das war ein lebensgefärliches manöver...

 

falls jemand interesse an solchen turns hat, möge er doch bitte das göttliche buch von karl vettermann lesen "barawitzka segelt nach malta" mit liebem gruß nach österreich.

 

soo, und nun seegarnmodus wieder aus.

[monsieur nobs]

Wenn ich mal eines fernen Tages das Gefühl habe, in diesem Leben erwartet mich nichts mehr, werd ich mir auch sowas antun...

;-)

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[Guest lykoudos]

und Ithaka ist nicht mehr weit! Stimmungsvolle Impressionen.

 

Wolfgang

[Guest lykoudos]

wie ist der seegarnmodus schon aus? also eine kleine geschichte fällt mir da noch ein, weil es hier im forum und bei leica gewisse parallelen gibt.

es war genau diese regatta von madeira nach lanzarote, sie war als langweiligste geschichte geplant, hier wurde kein sturm erwartet und wir waren nur 3 crewleute, des ersten skippers frau und kind an bord. wir waren studenten, fred, erster skipper hatte die schiffsüberführung als job angenommen, ich war zweiter skipper für hand gegen koje und war navigator. ich muß noch erklären, fred und ich waren unterschiedlich zur segelei geraten. er kam aus münchen und hatte seine bw-zeit bei der marine verbracht und durch seine liebe zur see ist er nach norddeutschland gezogen. er kannte das segeln nur von großen booten. dagegen hatte ich von kind an gesegelt, in immer größer werdenden jollen und schiffen. dazu reiste ich damals als surfer jeder welle hinterher. ich glaube er hatte manchmal angst vor den wellen, auf jeden fall einen riesen respekt und die wellen waren nicht seine freunde.

kaum waren wir aus der bucht, die man auf dem bild sehen kann, heraus, frischte der wind langsam auf volle sturmstärke auf. der wind kam von achtern und die wellen wurden immer steiler und steiler. fred war bei seiner familie unter deck, und ich hatte oben möglichst viel segel stehen lassen, um gleichschnell wie die wellen zu sein. das schiff verhielt sich dabei prima, seit den ersten kinderkrankheiten hatte es sich bei allen stürmen auf der biskaja als zuverlässiger, friedlicher gefährte gemausert. es war mitternacht, ca. sechs stunden bis zum hafen, als fred herauf kam und die segel reffen wollte, weil frau und kind wohl seekrank waren. es gab einen heftigen disput zwischen uns, weil ich zu bedenken gab, dass uns bei weniger segelfläche die wellen überrollen würden, aber man drohte mir meuterei an und ich mußte mich der mehrheit und der verantwortung fügen. wir refften also die segel und wurden von den extrem steilen wellen ein ums andere von hinten überrollt. vorher, im windschatten wurde es total ruhig, da sah man sich um und blickte im schalen scheinwerfenlicht eine trotz angehobenem heck noch gut 2m über den heckspiegel aufragende welle, die glatt über das boot hinwegrollte, unglaublich, im nachhinein ein horror.

 

gut, wir erreichten total entkräftet den hafen und die regattaleitung befragte uns sofort. es stellte sich heraus, dass zwei boote im sturm entmastet wurden, viele boote hatten arge probleme und alles war in alarmbereitschaft.

 

der organisator arangierte für jedes regattateilstück viele verantstaltungen, die waren absolut international besetzt. am gleichen abend trank ich mir also meinen frust mit anderen crewmitgliedern von den bahamas von der seele. wir waren einer einladung gefolgt, aber es war zunächst völlig leer und wir saßen so ganz ruhig am wasser und um 2 uhr morgens befanden wir uns plötzlich mitten in einer wilden party und damit war alles soweit vergessen. die preisverteilung fand dann ein paar tage später, nach ankunft der letzten boote im rahmen eine abendgala mit riesigem buffet statt, ein ganz tolles ereignis also. selbst der letzte, ein italiener mit 3 hübschen jungen damen unterwegs, wurde geehrt, nur fred und frau durften nicht aufs podest, ich werde niemals seinen blick vergessen. wir waren nur 8 minuten hinter dem ersten schiff zweite geworden, allein das segelreffen hat mindestens 20 minuten gedauert und das war ein lebensgefärliches manöver...

 

falls jemand interesse an solchen turns hat, möge er doch bitte das göttliche buch von karl vettermann lesen "barawitzka segelt nach malta" mit liebem gruß nach österreich.

 

soo, und nun seegarnmodus wieder aus.

Hallo,

 

ein wirklich spannender und authentischer Bericht der mich fesselt. Ich habe selbst keine Seglererfahrung; Domizil bedingt. Jedoch zieht es mich jedes Jahr an die Nordseeküste. Ich liebe diese Gegend. Das Meer, die Wellen, der Schrei der Möwen. Mein Vater, ja der war ein richtiger Seebär. Kapitänleutnant, mehr als 25 Jahre zur See gefahren, aber, interessanterweise, voller Respekt vor der Macht der See und keinesfalls abgeklärter Routinier. Aber kaum war er mal eine Woche daheim, hielt er es kaum mehr aus. Wer wird daraus schlau?

 

Schönen Gruß

 

Wolfgang

[monsieur nobs]

Ja - verrückt. Ein bisschen die Hölle, ein bisschen das große Versprechen...

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Hallo,

Look here: Interesting Leica gear

[olaff]

tschuldigt die fehler, kann immer nur ganz kurz, sonst meutert meine familie.

 

also erstmal wollte ich niemanden mit diesen geschichten vom segeln abhalten, eher die tollen bilder würdigen. das schiff war sehr robust als alu-knickspannter gebaut und es war eine freunde damit zu fahren. wir trafen in lissabon die crew einer regattayacht, deren kunststoffrumpf sich im selben sturm, den wir locker durchsegelten, aufgrund seiner schnellen leichtbauweise selbst völlig delaminierte, d. h. die verbindung deck rumpf löste sich am nagelneuen, sehr teuren racer auf. und man segelt normalerweise dort, wo die wahrscheinlichkeit eines sturmes gering ist. ausnahme sind turns unter zeitdruck, wie unser überführungsturn damals, oder regatten. bei der wahl eines geeigneten schiffes ist es wie bei vernünftigen kameras, wenngleich ich mal behaupte, norberts bilder wären mit einer M8 nicht unbedingt besser geworden, wegen tiefenschärfe und antishake.

 

segeln ist nicht unbedingt das große ding, es sind vielmehr die kleinen freuden. delfinschulen beim surfen in der bugwelle; hellgrün leuchtendes meeresleuchten nachts an delfinen, bug und heckwelle; frischer fisch in butter und knoblauch gebraten, nach zwei wochen aldifutter; die freiheit den kurs zu bestimmen; die ruhe; keine steuerbescheide, keine müllgebührenordnungsänderung oder sonstigen verwaltungsirrsinn und vor allem das langsame reisen, wenn man nach süden segelt wird es tag für tag 1° wärmer, bis man den dicken wollpullover gegen ein t-skirt tauscht.

 

das auf dem bild rechte schiff hat übrigens gewonnen, es hatte ein rundes kutterheck.

 

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hier ein bild von meinem überführungsturn dieses jahr, rechts kann man borkum und juist im nebel nicht erkennen, kaum war ich in norddeich eingelaufen hatte mich die nebelbank eingeholt und ich konnte die hand nicht vor augen sehen. am nächsten tag meldeten sie, das über 50 yachten von einem rettungskreuzer eingesammelt werden mußten und ein urlauberpaar in letzter minute im watt gerettet wurde, weil sie zum glück per handy angepeilt werden konnten. ich segelte dann bei strahlendem sonnenschein weiter, herrlich...

 

ps: wer da gefährdet ist sollte folgendes buch bitte auf gar keinen fall lesen: sergio bambaren, "das weiße segel"