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mal was anderes-Teil-2...


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Schön zu sehen, wie die Leicaflex Gestalt gewann (die

Verlagerung des Aufzugshebels etc. scheint ein Thema

gewesen zu sein: Ergonomie statt bloß ästhetischer

Symmetrie.)

 

str.

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die erste Leicaflex finde ich auch äußerst gelungen, was die "aufgeräumte" Ästhetik betrifft.

..das sie leider die Außenmessung und dann noch Chrome-Objektive geplant und umgesetzt haben..:eek: ...war ein Fehler....später hätten sie gerne noch ein paar Chrome-Linsen bauen können..;)

 

..das erinnert mich irgendwie an das "Filter-Thema" in der heutigen Liga...:p

 

Grüße,

Jan

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Schön zu sehen, wie die Leicaflex Gestalt gewann (die

Verlagerung des Aufzugshebels etc. scheint ein Thema

gewesen zu sein: Ergonomie statt bloß ästhetischer

Symmetrie.)

 

str.

 

.da dürfte die "Schutz" Idee mit ein Thema gewesen sein..

 

Grüße,

Jan

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"Übrigens: vom Remopak gab es eine Variante mit eigenem Motor namens Remodrive - für die Leica M3. Mit dieser Variante verdiente die Firma Jacobson wirklich Geld. Sie verkaufte den Remodrive an Leitz und Leitz verkaufte das Produkt als Leica M-Motor für die M2 und die M4; der heutige Leica-Motor ist ein später Nachfahre."

 

abgeschrieben von der Seite ...w.Lausch.c....:rolleyes:

 

Das war der M4 Motor, der so aussah..und anscheinend von Remopak abgewandelt entworfen wurde..

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Zu den Spiegelreflex-Prototypen-Bildern gibt es einen Artikel mit dem Titel: "Bilddokumente zur Entwicklung der Spiegelreflexkameras im Hause Leitz" von Dirk Mann. Dieser ist in dem Band "25 Jahre LEICA HISTORICA: Beiträge zur Geschichte der LEICA" abgedruckt. Da gibt es dann noch textliche Ergänzungen.

 

Gruß OLAF

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