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Fliegen ist wie Motorradfahren ... nur anders ....


wpo

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Am 21.6.2020 um 18:54 schrieb wpo:

Ich habe allerdings den Namen des Piloten mal wieder vergessen......

Das kann fast nur der gute Walter Eichhorn gewesen sein. Ich war selbst nicht bei den Hahnweideevents zu dieser Zeit, deshalb ist das nur eine Vermutung.

Tolle Bilder!

Gruß aus S

Tom

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vor 51 Minuten schrieb M3Tom:

Das kann fast nur der gute Walter Eichhorn gewesen sein. Ich war selbst nicht bei den Hahnweideevents zu dieser Zeit, deshalb ist das nur eine Vermutung.

Tolle Bilder!

Gruß aus S

Tom

Das glaube ich nicht, weil der mit seiner T-6 oder der L-29 - so genau weiß ich das im Moment nicht - auf der Hahnweide und zu der Zeit am Boden war und die 109 direkt aus Manching kam und ohne wirklich zu landen auch wieder dorthin zurück flog. Das war am Samstag und am Sonntag kam sie dann noch einmal vorbei. Aber ich weiß, eine ziemliche Zeit lang war Walter Eichhorn wohl der Stammpilot der Messerschmitt-Stiftung für die 109.

Freundliche Grüße vom

Wolfgang

Edited by wpo
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vor 20 Minuten schrieb wpo:

......zu der Zeit am Boden war und die 109 direkt aus Manching kam......

......und Du willst mir jetzt erzählen, daß Piloten nicht multitaskingfähig sind.........😉

Ok, dann war meine Vermutung nur eine Vermutung.

Mutiger Gruß aus S

Tom

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vor 13 Stunden schrieb M3Tom:

......und Du willst mir jetzt erzählen, daß Piloten nicht multitaskingfähig sind.........😉

Ok, dann war meine Vermutung nur eine Vermutung.

Mutiger Gruß aus S

Tom

Na, in einem solchen Fall müsste man auch unterstellen dass Walter Eichhorn zwei Eintrittskarten bezahlen muss wenn er ins Kino will ... glaube ich aber nicht. 

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Daniel Koblet in seiner Morane-Saulnier MS 406 auf der Hahnweide. 

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Marc Mathis im Gespräch mit seinen Mechanikern ...

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... die Flugwerk 190 ist ein sehr weitgehend originalgetreuer Nachbau der Focke-Wolf FW 190 A-8. Konstruktive Änderungen gegenüber dem Original waren nötig geworden, weil die Originalmaschinen nicht für Langzeitbetrieb ausgelegt waren, sondern in Teilen (beispielsweise Fahrwerk) nur für 50-60 Flugstunden. Auch der Originalmotor BMW 801, ein 14 Zylinder Doppelstern, wurde durch einen Shvetsov ASH-82 mit ca. 1900PS Startleistung aus chinesischer Lizenzfertigung ersetzt. Letzteres hat sich dem Vernehmen nach erst bewährt, nachdem die in Frage kommenden Motoren zerlegt, kontrolliert und nach aktuellen Standards wieder zusammengebaut wurden.

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Mechaniker bei der Arbeit. Die alten Maschinen verlangen beständig nach Liebe und Zuneigung 😉

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Ein familientauglicher Warbird mit immerhin 4 Plätzen (3 Mann regulärer Besatzung, 1 Zusatzplatz und dann noch Raum für rund 1000kg Campingklamotten)  Grumman TBM Avenger. Doppelsternmotor Wright Cyclone mit immerhin 1700 PS Startleistung. Ein imposanter Anblick, wenn die Maschine ihre hochgeklappten Flügel ausbreitet.

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... im Kreise seiner Lieben ....    Ein äußerst erfahrener Pilot und sehr symphatischer Mensch, leider vor wenigen Jahren verunglückt wegen eines fehlerhaft eingebauten Rettungssystems in einem UL

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vor 16 Stunden schrieb M3Tom:

Das kann fast nur der gute Walter Eichhorn gewesen sein.

Es war wohl Klaus Plasa, der die Me 109 zur Hahnweide geflogen hat.

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OSA´s Ark, ein Sikorsky S-38 Amphibien-Flugboot.

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Mit diesem Flugboot aus dem Jahr 1929 überquerte im Sommer 2010 der Astronaut Ulf Merbold den Atlantik und war damit 2011 auf der Hahnweide. Hier war die S-38 dann neben einer Consolidatid PBY "Catalina" eines von zwei ausgestellten und vorgeflogenen Amphibienflugbooten. 

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Osa´s Ark: die Sikorsky S-38 trägt diesen Namen nach der Ehefrau des amerikanischen Dokumentarfilmpioniers Martin Johnson, der bereits in den 1920er Jahren vor allem in Afrika dokumentarische Filme über die Bevölkerung, Kultur und Tierwelt drehte und damit den „Dunklen Erdteil“ mit Bildern, Büchern und Kinofilmen einem breiten amerikanischen Publikum nahe brachte.

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Osa Johnson stand nicht nur bei den Dreharbeiten mit der Jagdbüchse im Arm zum Schutz der mit der Filmerei beschäftigten Männer parat, sondern machte einen Flugschein und unterstützte mit ihrer zebraartig gestreiften S-38 (oder 39?) „Spirit of Africa“ die Crew ihres Mannes in vielerlei Hinsicht. Sie machten mit Hilfe dieser Maschine die ersten Luftfilmaufnahmen Afrikas, die ersten Luftaufnahmen des Kilimandjaro u.v.a.m. Aus diesem Grund wurde die hier gezeigte Maschine ihr gewidmet.

 

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Soweit mir bekannt wurden die beiden Motoren nicht überholt, sondern nagelneu und mit 0 Stunden Laufzeit aus immer noch in reichlicher Anzahl vorhandenen Ersatzteilen aufgebaut.

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Martin Johnson starb bei einem Flugzeugunglück 1937 auf einem Flug nach Los Angeles, seine Frau erlitt 1953 einen Herzinfarkt.

Das EAA Museum in Oshkosh hat ein sehr schönes Static Display mit einer solchen Maschine eingerichtet, um an die Fliegerabenteuer von Martin und Osa Johnson zu erinnern.

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