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Cyclepassion Fortsetzungsthread


kunzhobel

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Die Gewinde an deinen Schrauben sind gerollt, weil es billig ist. Alles andere ist ein gern genommener Nebeneffekt. Und den Zusatzaufwand, den Du beschreibst, ist einfach nur ein klitzekleiner Arbeitsschritt, der im Marketing viel mehr Anwendung findet, als er Arbeit verursacht hat.

 

Anbei ein gerolltes Gewinde 20 x 1,5, 65mm lang, aus Stahl.

Ich könnte jetzt mit blumigen Worten beschreiben, was der Bolzen alles kann.... muss ich aber nicht, weil er schon verkauft ist.

 

Glaub mir einfach, fertigungstechnisch ist alles an deinem Fahrrad pillepalle.

 

Fertigungsdauer für dieses Gewinde: 6 Sekunden:

Mal eine Frage aus reinem Interesse: Braucht man eigentlich für jede Gewindegröße ein eigenes Rollenpaar?

 

Die Vorteile des Gewinderollens:

* erhebliche Festigkeitssteigerung durch Kaltverformung

* sehr gute Rauheitswerte auf den Gewindeflanken und im Grundradius

* verminderte Kerbempfindlichkeit

* kein unterbrochener Faserverlauf wie bei geschnittenen Gewinden

* hohe Massgenauigkeit

* rationelle und schnelle Fertigung

* insbesondere bei grossen Stückzahlen äusserst kostengünstig

Edited by kunzhobel
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Guest Commander

Da habe ich meine Lehre in einer Firma gemacht, die genau solche Schraubenmaschinen produziert hat .

 

Habe aber von nichts keine Ahnung mehr!

 

 

Uwe

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Da habe ich meine Lehre in einer Firma gemacht, die genau solche Schraubenmaschinen produziert hat .

 

Habe aber von nichts keine Ahnung mehr!

 

 

Uwe

Gut, dass Du nicht bei Leica gelernt hast.... (das  Wortspiel konnte ich mir jetzt nicht verkneifen)   ;)

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Ich leite wieder zu Fotos über

 

Wie wäre es mit Marokko?

Auf dem Weg zur Unterkunft in einer gänzlich erhaltenen und bewohnten Lehmhaus-Stadt.

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Ich leite wieder zu Fotos über

 

Wie wäre es mit Marokko?

Auf dem Weg zur Unterkunft in einer gänzlich erhaltenen und bewohnten Lehmhaus-Stadt.

Wie in Tausend und einer Nacht. Deine beiden letzten Photos sind der Hammer!

Gruß Gregor

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Ich war's nich……

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Da gäbe es schönes Altholz, etwas schwierig der Fahrrad-Transport. Entwurmt, entnagelt und in Bretter geschnitten kann das 300 € pro m2 bringen, hörte ich kürzlich.

Deshalb bin ich jetzt mehr mit Auto und leerem Kofferraum unterwegs.

 

 

Apropos Altholz:

Nord-Vietnam

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Giro-Passion. Auch in Italien blühen nicht nur die Zitronen.

Gruß Gregor

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Lieber Gerd,

 

die Tiefe eines Erlebnisses hängt nicht von dessen Höhe ab. :p Abenteuer kann man auch um die Ecke erleben. Zumindest bei uns in MV. In der Bike war mal vor einem Jahr ein netter Artikel: Da ist jemand auf seiner Hausrunde in Dauerschleife auf den Mount Everest gefahren. (Höhenmeter in 24 h). Verpflegung gabs an der Tankstelle seines Vertrauens. Einfachheit gefällt mir immer mehr!

 

Gruß Gregor

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Auf 2.652 Meter "könnte" ich mein Fahrrad auch mitnehmen, wenn ich einen Fahrradträger am Auto hätte.

Ihr macht mich ganz neidisch auf Eure Erlebnis-Ebenen.

 

 

Dann wollen wir das mal verstärken:

 

Hawaii - Maui-Island - Haleakala Vulkan 3055m

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... ich bin da seinerzeit mit einem Ford Mustang Cabrio hoch gefahren :) Oben hätte man Fahrräder mieten können zum runterbrettern 

 

 

Die haben wir auch gesehen. Hoch ging es mit Pickups, runter auf Funbikes mit Motorradhelmen.

Hoch sind wir vom Meeresspiegel zum Campingplatz mit Gepäck. Vor dort dann das letzte Stück am nächsten Tag ohne Ballast.

Eigentlich war die Fahrt runter langweilig, ich fahre Berge lieber hoch.  

Edited by bikedoll
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