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Faszination Eisenbahn


kalle

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∙  Lindau hat seinen Hbf verloren, der heißt jetzt Lindau-Insel.  ∙

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im Bahnhof Poschiavo der RhB ... 

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X Vario

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∙  Lindau-Insel (ex Hbf) verdankt den ÖBB seit 1954 Oberleitungsstrom von Bregenz; und "nur" 67 Jahre später folgt die Elektrifizierung durch die DB...  ∙

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"Während der Abschnitt Bludenz–Feldkirch schon am 6. August 1926 und der Abschnitt Feldkirch–Bregenz am 15. Februar 1927 elektrifiziert wurden, ging die Oberleitung zwischen Bregenz und Lindau Hauptbahnhof erst am 14. Dezember 1954 in Betrieb. Das Teilstück in Deutschland stellt dabei insofern eine Besonderheit dar, als die Oberleitung von der ÖBB-Werkstätte in Bludenz aufgrund deutscher Vorschriften erstellt wurde. Da zudem bis zur Elektrifizierung der Strecke Geltendorf–Lindau kein Anschluss an das deutsche Bahnstromnetz bestand, wurde dieses Teilstück bis dahin von Österreich aus mit Strom versorgt."
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Lindau–Bludenz#Entwicklung_der_Strecke_im_20._Jahrhundert    

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Am 7.11.2021 um 16:40 schrieb Trennhüpfer:

im Bahnhof Poschiavo der RhB ... 

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Ein schönes "Eselchen", ich müsste mal mein Modell (1:22,5) endlich fertig stellen nach Jahren in einer Umzugskiste. Alles handgemacht, kein Bausatz. Es hat die ursprünglich braune Bernina-Lackierung. Die Anbauteile sind fast alle da, am Fahrwerk wartet noch etwas Arbeit auf mich, auch machen mir die Schienenräumer noch Kopfzerbrechen.

M10-D, Summicron 2/50

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vor 2 Stunden schrieb AndreasG:

Ein schönes "Eselchen", ich müsste mal mein Modell (1:22,5) endlich fertig stellen nach Jahren in einer Umzugskiste. Alles handgemacht, kein Bausatz. Es hat die ursprünglich braune Bernina-Lackierung. Die Anbauteile sind fast alle da, am Fahrwerk wartet noch etwas Arbeit auf mich, auch machen mir die Schienenräumer noch Kopfzerbrechen.

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M10-D, Summicron 2/50

Da hat du noch ein bisschen Arbeit vor dir,  jetzt stehen ja die langen Winterabende an ... 😉

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∙  nur noch Deko  ∙

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Eine wackere Arbeitsbiene, die ehrenamtlich ihren Dienst bei der Hafenbahn als Rentnerin versieht. Hersteller: Orenstein & Koppel aus dem Jahre 1963

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Am 8.11.2021 um 13:57 schrieb Trennhüpfer:

Ja, dieser Mittelgang wurde in der Konstruktion dieser Stationstraktoren berücksichtigt, damit das Personal besser an die Fahrzeuge kommt.

Auch eine Lesart.
Ich kannte bisher nur die, daß die alten Bernina-Triebfahrzeuge vorne und hinten einen Ausgang haben mußten, damit das Lok-/Triebwagenpersonal sich beim Steckenbleiben in einer Schneewehe noch befreien konnten ...

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  • 4 weeks later...

Hallo zusammen,

Lokomotive des Rasenden Rolands auf Rügen. Beim Stöbern ist mir diese Bilder von 2014 in die Hände gefallen.

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M9, Tri-Elmar 28-35-50

Gruß,
Kladdi

 

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Am 10.11.2021 um 12:45 schrieb AndreasG:

Ein schönes "Eselchen", ich müsste mal mein Modell (1:22,5) endlich fertig stellen nach Jahren in einer Umzugskiste. Alles handgemacht, kein Bausatz. Es hat die ursprünglich braune Bernina-Lackierung. Die Anbauteile sind fast alle da, am Fahrwerk wartet noch etwas Arbeit auf mich, auch machen mir die Schienenräumer noch Kopfzerbrechen.

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Wow! Hut ab!

Respektvoller Gruß aus S

Tom

 

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∙  Dieser Schraubleica-Zug fuhr 1949 im Leica Brevier...  ∙
∙  ...und hoffentlich wird bei den digitalen Nachfolgern niemals der Sensor so heiß, dass es wie abgebildet qualmt.  ∙

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  • 2 weeks later...

∙  Balanceakt  ∙

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Noch ein wenig "Kleinkram". Ein Schwerkleinwagen (SKL) der Bleckeder Eisenbahn um Personal und Werkzeug zu betätigungsbedürftigen Örtlichkeiten zu transportieren.

Ich wünsche allen ein gutes neues Jahr und möge uns das geflügelte Rad wohlgesonnen sein!

Hans-Werner

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man kann seine Hobbys auch kombinieren

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