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Faszination Eisenbahn


kalle

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vor 20 Minuten schrieb Talker:

die „Knaben“ geben nicht mehr Lokomotivführer als Berufswunsch an.

Ich muss leider auch etwas mit IT machen, immerhin darf ich in der Freizeit nach über 10 Jahren als Heizer die Lokführerausbildung nun endlich abschließen :)

Ein paar Eindrücke (eine Leica hat man beim Dienst selten dabei, daher mit dem Telefon) aus dem Betriebsalltag:

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Entfachung des Feuers am frühen Morgen. Ein mit Diesel getränkter Lappen eignet sich hervorragend. Die Asche ist noch vom Holzfeuer am Vortag. Kohle gibt es erst am eigentlichen Fahrtag.

Schmiermittel. Ein Fahrtag = Ein Vorbereitungstag.

Etwas Glut.

Arbeitsplatz Lokführer auf einer T3. (89 7373)

Arbeitsplatz Lokführer auf einer bayrischen GtL4/4 (98 886)

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vor 52 Minuten schrieb T00m:

Ich muss leider auch etwas mit IT machen, immerhin darf ich in der Freizeit nach über 10 Jahren als Heizer die Lokführerausbildung nun endlich abschließen :)

Ein paar Eindrücke (eine Leica hat man beim Dienst selten dabei, daher mit dem Telefon) aus dem Betriebsalltag:

...

Arbeitsplatz Lokführer auf einer T3. (89 7373)

Arbeitsplatz Lokführer auf einer bayrischen GtL4/4 (98 886)

Die Arbeitsplätze bei der KPEV und der K.Bay. Tenderlok sind wohl gleich eng und schlecht - oder täuschen die Bilder?

Edited by Macro-Elmarit
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vor 32 Minuten schrieb Macro-Elmarit:

Die Arbeitsplätze bei der KPEV und der K.Bay. Tenderlok sind wohl gleich eng und schlecht - oder täuschen die Bilder?

Zum Stehen/Arbeiten ist auf beiden Maschinen genug Platz, zur Seite und nach hinten hat man ja auf jeden Fall auch noch ein Fenster. Mehr als zwei Leute auf dem Führerstand (z.b. bei Ausbildungsfahrten) sind aber dann meist doch relativ eng - gerade der Heizer braucht für seine Arbeit ja gut 3/4 des vorhandenen Platzes.

Die Preußin hat im Gegensatz zur GtL 4/4 einen sehr hellen Führerstand, auf der GtL 4/4 wird man denke ich nach ein paar Jahren in Dunkelheit depressiv.

Ich habe vor einigen Jahren mal ein Video aus meiner Heizerperspektive gemacht (leider sehr wacklig da CAM auf dem Kopf gewesen) es gibt aber die Platz- und Arbeitsverhältnisse ganz gut wieder: 

 

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Am 11. November 2018 um 14:01 schrieb xyz:

Richtig, es gibt guten und schlechten Geschmack. 

Aber eigentlich ist der Spruch, wenn es nicht um Wurst oder Käse geht, sondern um Ästhetik, Ausdruck von Unbildung oder Gleichgültigkeit.

xyz.

Friedrich Nietzsche:

"Lieber sich bestehlen lassen, als Vogelscheuchen um sich zu haben, das ist mein Geschmack"

(Fröhliche Wissenschaft, Justiz)

 ;) 

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Interessant; der Film paßt zum Titel "Faszination Eisenbahn". - Ist der "handbrems-ähnliche" Hebel der Regler?

Edited by Andreas_Kreuz
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ein Blick hinter die "Kulissen" ...

... der Alioth-Triebwagen Nr. 105 ist bei der Rittnerbahn immer wieder im Einsatz ...

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X Vario

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Am 2.11.2018 um 17:33 schrieb Reini:

Weiss nicht sicher obs stimmt...

Angeblich wurde der Märklin Spur 0 Schienenzeppelin schon verkauft, bevor der echte im Personenverkehr eingesetzt wurde

Das Modell hat auf jeden Fall länger überlebt.

Ich gebe zu, daß es mir "etwas spät" einfällt, aber die Beweisführung dürfte recht einfach sein, da das Original nur für Versuchsfahrten eingesetzt wurde und somit lange vor dem Einsatz im Planbetrieb bzw. Personenverkehr verschrottet wurde 😉 man könnte allerdings mal alte Märklin Kataloge wäkze um zu sehen, ob das Modell auf dem Markt war bevor das Original die erste Fahrt gemacht hat.

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Also ganz richtig ist es nicht. Der >Echte< war ab 1931 unterwegs, inkl. seiner Rekordfahrt.

Der von Märklin wurde von 1932 - 1938 gebaut. Jedenfalls hat er in den Kinderzimmern mehr Kilometer zurückgelegt.
Für die Rekordfahrt war nämlich die Versuchsstrecke zu kurz. 😁

Hab auch eine Uhrwerkversion in der Vitrine stehn. Allerdings restauriert, weil seine Schnauze so fürchterlich eingedepscht war....😫🔨

 

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Strassenbahn Fans gibts ja auch sicher einige.

Hab gestern bei Gelegenheit diese Aufnahme der Strassenbahn-Remise in Wien Simmering gemacht.
Von den zwischen 1873 und 1915 gebauten 18 Betriebsbahnhöfen sind noch 10 fast unverändert erhalten und werden auch weiterhin als solche genützt.

Links TYP E2 von 1988 und rechts TYP E2 von 1986, in der Mitte 2 neuesten Modelle >ULF<. (Ultra Low Floor)

 

 

M240, Elmarit 28mm...am frühen Morgen

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Edited by Reini
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warten auf bessere Zeiten ... 🙂

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X Vario

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  • 2 weeks later...

Ehemaliger Güterschuppen am Wiener Nordbahngelände, welches successive mit Wohnhäusern verdrängt wird.

 

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Da sind vermutlich schon viele Sackrodeln drüber gerumpelt...

 

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Als Kontrast ein HDR Bild.

M240, Elmarit 28mm.

 

 

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Edited by Reini
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