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kalle

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•  Fischbauchbrücke von 1926 der Wuppertalbahn

über den Beyenburger Stausee  •  I / II  •

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•  Fischbauchbrücke von 1926 der Wuppertalbahn

über den Beyenburger Stausee  •  II / II  •

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•  So etwas kann man sich nur auf kaum befahrenen Museumsstrecken leisten?  •

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•  Trasse der Wuppertalbahn bei Remlingrade im Dornröschenschlaf  •

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Nostalgie pur im Bahnhof Bishop Lydeard der West Somerset Railway ...  :)


 


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X Vario


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•  Fischbauchbrücke von 1926 der Wuppertalbahn

über den Beyenburger Stausee  •  II / II  •

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Ganz schön viel Eisen im Bauch. Kann man, traut man sich heute auch dünner, leichter zu machen,oder? Brücken sind so filigran geworden (und nach 30 Jahren Standzeit marode).

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Ganz schön viel Eisen im Bauch. Kann man, traut man sich heute auch dünner, leichter zu machen,oder? Brücken sind so filigran geworden (und nach 30 Jahren Standzeit marode).

 

@Gerd,

hilfreich, wenn Geschichtsvereine Infotafeln an solchen technischen Denkmälern aufstellen.

Schnell abfotografiert kann man dann zuhause nachlesen, wo man war. :)

Selbst wenn grausliche Lichtverhältnisse herrschten, lassen sich trotz Verwitterungen und Verschmutzungen dank Digitaltechnik die Inhalte noch auf den Bildschirm bringen.

Daraus ein lesbares Foto herzustellen, kann dann aber zur Überforderung werden.

Im Original ist die Tafel weiß beschriftet auf zart blauem Hintergrund und es dämmerte schon einige Zeit.

 

Ob die Fischbauchbrücke 1926 filigraner hätte gebaut werden können, mögen Statiker nachrechnen.

Wahrscheinlich wäre sie mit weniger stabilen Einzelteilen nach der Sprengung am Ende des 2. Weltkrieges nicht bereits 1946 wieder repariert worden.

Jedenfalls hat man den Eindruck, das diese nach unten gewölbte Form gewählt wurde, um das typisch bergische Erscheinungsbild von Beyenburg etwas weniger zu beeinträchtigen.

Nach Erhöhung des Pegels der Wupper durch Neugestaltung des Beyenburger Stausees in den 1950ern müssen Ruderer beim Unterfahren ihre Köpfe einziehen...   

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Edited by mnutzer
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Wuppertaler wollen immer hoch hinaus.... und dann kam die Brücke!!

 

(ich hatte mal mit einem Abbruch eines an ein Wohnhaus angebundenes Tankstellendach zu tun. Pläne und Statik gab es nicht; gebaut von einem örtllichen Baumeister "nach seiner Erfahrung" wie er uns noch versicherte (mit 90 Jahren). Wir könnten aber ruhig eine Rampe bauen und mit dem Bagger auf das Dach fahren... und versuchen das Dach von oben abzubrechen. Er garantiere für die Standsicherheit. :-)))

 

Es war schrecklich viel Eisen drin!!

Edited by Talker
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  • 2 weeks later...

•  SBB Cargo Re 4/4 421 379-9 vor IC Stuttgart - Zürich  •

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seit über einem Jahr ist die restaurierte Standseilbahn, Sassellina genannt, zwischen Lugano Stadt und Bahnhof wieder in Betrieb ...


... die Mittelstation kann nur von einer Kabine angefahren werden, da es nur einen einseitigen Ein- bzw. Ausstieg gibt ..


 


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PanaLeica


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DE 71

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Dito

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Schwesterlok DE 82

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Rangierfahrt!

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++HGK++

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