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kalle

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•  Oberleitungsbusse in Solingen  •  II  •

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•  Oberleitungsbusse in Solingen  •  IV  •

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•  Oberleitungsbusse in Solingen  •  V  •

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Ja,in Solingen!!

Wenn man das nachmachen wollte.... dann müssten die anderen Städte, in denen das auch eine gute Lösung sein könnte...elektrifiziert werden. Soweit sind die aber noch nicht!?

 

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@Gerd,

schlimmer - in Deutschland wurden bei 88 Verkehrsbetrieben die umweltfreundlichen Obusse meist wieder von Dieselbussen ersetzt, seltener von Straßen- oder U-Bahnen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_ehemaligen_Oberleitungsbussysteme 

In Österreich fahren nur noch in Salzburg Obusse, 13 Betriebe wurden stillgelegt.

In der Schweiz stehen sechs eingestellten immerhin noch zwölf fahrende Betriebe gegenüber, wahrscheinlich eine Folge des dort nicht so stark subventionierten Diesels.

Außerdem haben die Schweizer oft ähnliche oder noch stärkere Steigungen als die Solinger zu bewältigen.

Dort war der Obus über Jahrzehnte nicht nur leiser sondern auch leistungsstärker als Dieselbusse.

Öfters habe ich mich in Solingen beim Überqueren von Straßen etwas verkalkuliert, weil man nicht mit dem schnellen Anfahren der Obusse rechnete.

In Deutschland fahren neben Solingen nur noch in Eberswalde und Esslingen Obusse.

https://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Oberleitungsbussystem

Der letztgenannte Betrieb zwischen Esslingen und Stuttgart-Obertürkheim macht eher den Eindruck einer erweiterten Teststrecke für die nahe gelegenen Mercedes-Werke. die auch Obusse bau(t)en.

http://www.berliner-verkehrsseiten.de/obus/Ocars/Obus_1201/obus_1201.html

Von daher sollte man das Geschwätz der Autowirtschaft bewerten, die lieber auf fehlende Akku-Kapazitäten, Ladezeiten und teure seltene Rohstoffe für die Akkus der E-Busse hinweisen und somit den Dieselbetrieb für derzeitig unverzichtbar erklären, statt endlich in den Innenstädten Fahrdrähte zu ziehen.

Obusfahrer verweisen gerne auf die längere Haltbarkeit ihrer Obusse, deren geringerer Verschleiß natürlich jedem Automanager die Zahlen verhageln könnte. 

Edited by mnutzer
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So ist das leider mit uns Menschen. Solange wir alle alles bezahlen was verlangt wird, haben die Macher das Sagen und schöpfen ab wo immer es geht und soviel wie eben noch akzeptiert wird.

Wirtschaftlichkeit ist nicht immer die Maxime, eher der mögliche Gewinn für alle Beteilgten.

 

Danke für die umfassende Auskunft über die E-Busse.... dass überhaupt und wo noch E-Busse fahren, wusste ich nicht. Aber in versch. Städten, liest man immer wieder mal wird überlegt bestimmte Strecken ggf. wieder zu elektrifizieren und moderne Straßenbahnen einzuführen. ----- In München sind etliche Strecken noch in Betrieb.

Als ich mal in Wien war... und mich bei dichtem Verkehr über die freie Spur vor mir wunderte... und freute und sie in Ansprivh nahm... winkten mir einige Leute vom Straßenrand zu. Der E-Bus war schon hinter mir.... ich hatte von der Beschränkung nichts gesehen kannte die Strecke nicht.

Mein Sohn, lebte damals in Wien und meinte nur : Glück gehabt, wär teuer geworden. :-))

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Rasinari - Romania

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Rasinari - Romania

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Vorbeifahrt Baureihe 151

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etw

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•  "Stadler Flirt" als Maas-Wupper-Express in Wuppertal-Oberbarmen  •

•  (rechts im Hintergrund: Schienengerüst der Schwebebahn)  •

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Guest 10511

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Leica IId, Elmar 5cm, Ektar 100

 

Ich habe aber kein blassen Schimmer was das für eine Lok ist  :rolleyes: Mir gefiel die Szene, sonst nichts, und es war spannend mit der alten Kombi zu fotografieren.

Edited by cujoka
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Leica IId, Elmar 5cm, Ektar 100

 

Ich habe aber kein blassen Schimmer was das für eine Lok ist  :rolleyes: Mir gefiel die Szene, sonst nichts, und es war spannend mit der alten Kombi zu fotografieren.

 

Wenn die Lok-Nr mit aufs Foto kam, sind genauere Daten dank Suchmaschinen sehr einfach zu ermitteln:

SBB Re 460 071-4 Werbelok (Helvetia).

Da gibt es bei alten Schraubleicas manchmal größere Rätsel zu lösen. :)

 

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Hallo zusammen,

 

nochmal, Wittenberge, etwas traurig:

 

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Gruß,

Kladdi

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Schon besser:

 

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Gruß,

Kladdi

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