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... der Bahnhof-Thread


mumu

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Warum ist / oder war für Bahnhöfe diese Höhenangabe so wichtig ? Fallen mir gelegentlich auf, diese Schilder.

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Edited by Talker
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Na ja, vielleicht war es für die Einwohner der Orte interessant zu wissen, wie hoch sie liegen und der Bahnhof der zentrale Platz des Ortes. Vielleicht gab es auch irgendein Verzeichnis bei der (jeweiligen) Bahn über die Höhenlage ihrer Bahnhöfe und irgendwofür musste man dieses Verzeichnis ja verwenden - also brachte man die Schilder an. Oder der Schildermacher hatte gute Beziehungen zur Bahnhofsverwaltung. 

Jetzt weiß man halt wie hoch der Bahnhof liegt - wobei mir nicht so ganz klar ist, was "Nornal-Null" ist. Umgetrieben von dieser Frage, erfahre ich,  dass "Die Bezugshöhe .. über einen Höhenfestpunkt an der Neuen St.-Alexander-Kirche in Wallenhorst (Landkreis Osnabrück, Niedersachsen) fixiert" ist."  Ich war schon immer dafür, mal eine grundlegende Sammlung überflüssigen Wissens anzulegen.

 

Edited by UliWer
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In der Zwischenzeit - Bahnhof Hamburg-Dammtor:

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vor 15 Stunden schrieb UliWer:

Na ja, vielleicht war es für die Einwohner der Orte interessant zu wissen, wie hoch sie liegen und der Bahnhof der zentrale Platz des Ortes. Vielleicht gab es auch irgendein Verzeichnis bei der (jeweiligen) Bahn über die Höhenlage ihrer Bahnhöfe und irgendwofür musste man dieses Verzeichnis ja verwenden - also brachte man die Schilder an. Oder der Schildermacher hatte gute Beziehungen zur Bahnhofsverwaltung. 

Jetzt weiß man halt wie hoch der Bahnhof liegt - wobei mir nicht so ganz klar ist, was "Nornal-Null" ist. Umgetrieben von dieser Frage, erfahre ich,  dass "Die Bezugshöhe .. über einen Höhenfestpunkt an der Neuen St.-Alexander-Kirche in Wallenhorst (Landkreis Osnabrück, Niedersachsen) fixiert" ist."  Ich war schon immer dafür, mal eine grundlegende Sammlung überflüssigen Wissens anzulegen.

 

Man weiß z.B. ob unter Berücksichtigung der Höhenlage der einzelnen Bahnhöfe die Strecke von Bahnhof zu Bahnhof das Befahren mit einem Zug mit 60 Achsen und bestimmten Gewicht mit einer Lokomotive XYZ befahren werden kann..... oder ob man den Zug wegen des Gefälles oder der Steigung der Strecke teilen muss. 😂 Ich weiß jetzt, dass z.B. von meinem Haus ( auf ca. 373 Meter über NN) abfließendes Wasser irgendwann an diesem Bahnhof ankommen kann, bzw. wenn eine Flutwelle diesen Bahnhof erreicht, ich noch eine Galgenfrist habe, weil ich einige Meter höher wohne  ( in einem Hochwassergebiet z.B. der Donau gar nicht so uninteressant...... ich muss nur jeweils zum Bahnhof kommen, um festzustellen....... ) 

Edited by Talker
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vor 25 Minuten schrieb Talker:

Man weiß z.B. ob unter Berücksichtigung der Höhenlage der einzelnen Bahnhöfe die Strecke von Bahnhof zu Bahnhof das Befahren mit einem Zug ...

Mach es Dir doch einfacher:

Irgendwann ist so eine Bahnstrecke  gebaut worden. Und dafür war es erforderlich, nicht nur die Lage der Trasse zu vermessen, sondern auch die jeweilige Höhe, um daraus die Steigungen der Streckenabschnitte berechnen zu können. Das war nicht unwichtig, denn Eisenbahnen mögen es nicht zu steil und wenn der Höhenunterschied von A nach B zu groß war, musste man die Trasse in großen Kurven verlaufen lassen, um die Steigung zu verringern. Man brauchte also die exakten Kenntnisse der Höhenlagen, um die Eisenbahn überhaupt bauen zu können. Die Schilder sind nur ein Abfallprodukt.

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Ja UliWer,

ich fotografiere immer wieder mal diese Schilder an älteren fast aufgelassenen Bahnhöfen. Sicher gibt es ein Verzeichnis aller Bahnhöfe mit exakter Lage und Höhenangaben, sowie es Verzeichnisse über jede  Weiche und jedes Stellwerkhäuschen.... und heute, digitalisiert, auf Knopfdruck abrufbar. Phantastisch, wenn man sich dieses Anlagenverzeichnis der Bahn vorstellt... und noch vor gar nicht so langer Zeit alles in dicken Büchern. 

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ich hoffe ich darf meine ersten Versuche hier zeigen🤔

 

HH Hauptbahnhof

M10, 35 Lux

 

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Bahnhof Wolfsburg

M10, 2,4/75

 

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ICE Bahnhof Limburg Süd

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Bernina Lagalb - hier herrscht immer noch tiefer Winter ...

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X Vario mit Polfilter

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  • 4 weeks later...

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  • 2 weeks later...

Die Aufnahme der Halle des Wisbadener Hbf ist im Februar 2020 mit der IIIa/Summar 2,0/50mm bei offener Blende und 1/60 sec. Belichtungszeit auf Silvermax entstanden. Selbstentwicklung - nicht reouchiert. Erinnert mich irgendwie an alte Aufnahmen aus dem Anhalter Bahnhof in Berlin (sh. auch oben: UliWer Dammtorbahnhof)

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vor 44 Minuten schrieb hotte_cool:

Die Aufnahme der Halle des Wisbadener Hbf ist im Februar 2020 mit der IIIa/Summar 2,0/50mm bei offener Blende und 1/60 sec. Belichtungszeit auf Silvermax entstanden. Selbstentwicklung - nicht reouchiert. Erinnert mich irgendwie an alte Aufnahmen aus dem Anhalter Bahnhof in Berlin (sh. auch oben: UliWer Dammtorbahnhof)

 

Diese Aufnahme ist dir wirklich sehr gut gelungen und versprüht nostalgischen Charme. Mir gefällt sie sehr gut ... 🙂

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Den Haag Central Station

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Marbork

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